逃生管道厂家钢衬塑管道质量检测

逃生管道厂家现货,耐磨逃生管

通过一系列隧道工程事故及其损失可以看出，地铁隧道事故的频繁发生加大了施工中的风险，这些风险不仅造成了隧道工程成本增加、工期延期，而且不能满足施工的要求，对社会造成很大的危害。如果不在隧道内安置逃生管道,那么危险就会有更大的延续,我们必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,给施工人员一个应急通道,撤离通道,要对他们的负责,也是对 负责；工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故，其社会负面影响很大。

超高分子量聚乙烯逃生管道它的特点体现在多个方面：

1、超高分子量隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。

2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达20-50年。

3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

4、韧性高，抗冲击强度好。

5、设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

6、超高分子量隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

7、超高分子量材料高抗渗性、机械性能高等特点。综合性能良好，从而被应用在诸多的隧道工程当中。

隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，该超高分子量隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用,为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。

眉山逃生管连接方式

试验要求及方法

隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。从结果中可以看出，隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生 性形变，难以恢复。

结论

采用隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。较后，通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

工程案例：

蚌埠四方物资贸易有限公司----山西太原晋源区中铁十五局隧道逃生管道项目

山西诚毅飞达贸易有限公司----太原市晋源区集运站中铁六局隧道逃生管道项目

中交隧道工程局有限公司----山东日照市岚山区鲁南高铁隧道逃生管道项目

福建大路树实业有限公司----南襄阳南漳县长平镇隧道逃生管道项目

襄阳市耀德机电设备有限公司----湖北襄阳东津镇隧道逃生管道项目

中国交通物资有限公司----陕西省延安市吴起县隧道逃生管道项目

中铁十九局漳州长泰县岩溪镇钢制逃生管道项目

中铁隧道集团清远龙怀高速800逃生管道项目

云岭高速公路南贡山小磨线新型逃生管道道项目

河南亿鑫钢铁湖北阳新县白沙镇钢制逃生管道项目

中铁十二局韶关仁博高速 逃生管道项目

洛阳市昌道桥栾川县叫河镇隧道逃生管道项目

中交二公局河南鲁山县木扎岭 逃生管道项目

④高分子隧道逃生管道采用φ800mm的承插高分子量聚乙烯管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子量聚乙烯管道冲脱。

⑤高分子隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

⑥高分子隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

⑦设置的高分子隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

⑧高分子隧道逃生管道布设长度为100m。

隧道隧道逃生管道种类：

钢制隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、高分子量聚乙烯隧道逃生管道三种。

隧道逃生管道的规格：
Φ630*20mm  Φ800*30mm  Φ820*8mm Φ1020*10mm Φ1120*10mm Φ1220*12mm

    高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上早由美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。